Tre måter å selge bilen på

Skal du kvitte deg med en bil, har du i praksis tre veier. Du kan selge den selv, du kan la oss selge den på kommisjon, eller du kan la oss formidle salget for deg. De tre koster ulikt, krever ulik innsats av deg, og fordeler ansvaret forskjellig hvis noe skulle skurre i etterkant.

Det finnes ikke ett riktig svar. En gammel pendlerbil til 60 000 kroner og en familiebil til 350 000 kroner bør behandles ulikt. Poenget er å vite hva du betaler med – penger, tid eller risiko – før du bestemmer deg. Vi tjener på at du velger oss, og det skal vi være ærlige om. Men vi sier også rett ut når det enkleste og billigste er å selge selv.

Selge selv: full kontroll, alt ansvaret

Selger du privat, beholder du hver krone av salgssummen. Du slipper provisjon, og du bestemmer selv pris, annonse og hvem du selger til. For en rimelig bil, eller en du uansett har lyst til å selge selv, er dette ofte det fornuftige valget. Mange synes det er greit nok å ta noen telefoner og en visning eller to.

Men du gjør hele jobben. Du tar bildene, skriver annonsen, svarer på meldinger til alle døgnets tider, og avtaler visninger med folk som ikke alltid dukker opp. Du blir med fremmede på prøvekjøring. Du håndterer prutingen ansikt til ansikt, og du ordner kontrakt, betaling og eierskifte hos Statens vegvesen selv.

Det viktigste å ta inn over seg er ansvaret. Ved privatsalg er det du som sitter med reklamasjonsansvaret. Dukker det opp en feil kjøperen mener var der ved salget, er det deg han ringer – også uker etter at pengene er på konto. Selger du «som den er», demper det risikoen, men det fjerner den ikke. Holder du tilbake noe du visste om, kan handelen gå tilbake.

Kommisjon: vi selger i vårt navn

Ved kommisjonssalg selger vi bilen i vårt navn, men for din regning. Du eier bilen helt frem til den er solgt, men utad er det MK Auto som står som selger. Det betyr at vi tar oss av alt det praktiske, og at vi tar reklamasjonsansvaret etter salget.

For deg som selger er det siste poenget verdt mye. Når bilen er solgt og du har fått oppgjøret, er du ferdig. Ringer det en misfornøyd kjøper et halvt år senere, går den telefonen til oss, ikke til deg. For kjøperen er det også tryggere å kjøpe av en forhandler med reklamasjonsrett, og en trygg bil er en bil som er lettere å selge – ofte til en litt bedre pris. Vil du se hele prosessen steg for steg, har vi beskrevet slik fungerer kommisjon og formidling hos oss.

Mot dette står provisjonen. Vi avtaler en andel på forhånd, slik at du vet nøyaktig hva du sitter igjen med før vi setter i gang. Det er ingen overraskelser når bilen er solgt.

Formidling: vi gjør jobben, du står som selger

Formidling ligner kommisjon på alt det praktiske: vi klargjør bilen, tar bildene, lager annonsen, holder visninger, blir med på prøvekjøring og ordner papirene. Forskjellen ligger i hvem som formelt selger. Ved formidling er vi mellommann, og selve salget skjer i ditt navn. Handelen er mellom deg og kjøperen.

Konsekvensen er at reklamasjonsansvaret blir hos deg, akkurat som ved et privatsalg. Du slipper styret med annonse og visninger, men du står fortsatt som selger juridisk sett. For en del kunder er det helt greit – de vil bare slippe maset, ikke nødvendigvis flytte ansvaret over på noen andre.

Enkelt sagt: kommisjon flytter både jobben og ansvaret over til oss, mens formidling flytter jobben, men lar deg stå som selger. Hvilken som passer deg avhenger av hvor mye du verdsetter å være helt ferdig med bilen den dagen den kjøres ut av tunet.

Hva koster det – og hva sitter du igjen med?

Det enkleste regnestykket først. Selger du selv, er det ingen provisjon, men du betaler med tid og risiko. La oss si bilen din er verdt rundt 200 000 kroner. Selger du den selv, kan du i prinsippet beholde hele summen – men du må trekke fra timene du legger ned, og en eventuell smell hvis kjøperen klager i ettertid.

Velger du kommisjon eller formidling, betaler du en provisjon vi avtaler på forhånd. Til gjengjeld slipper du jobben, og ved kommisjon også risikoen. På en rimelig bil kan provisjonen spise opp mye av gevinsten ved å selge gjennom oss, og da er privatsalg ofte fornuftig. På en dyrere bil er bildet et annet: der betyr en god annonse, riktig prising og trygghet for kjøperen ofte at bilen selges raskere og til en pris som forsvarer kostnaden.

Det er også verdt å huske at en privatkjøper gjerne byr litt lavere enn det en forhandler kan ta, nettopp fordi det ikke følger reklamasjonsrett med. Den forskjellen tærer på «gevinsten» ved å selge selv. Usikker på utgangspunktet? Få et anslag på hva bilen din er verdt før du regner.

Tid, trygghet og ansvar

Penger er bare den ene siden. Den andre er hvor mye av deg selv salget krever. Et privatsalg kan dra ut. En bil med riktig pris og god annonse selges gjerne på noen uker, men i mellomtiden er det du som svarer på telefonen, koordinerer visninger og tar prøvekjøringene. For mange er det den delen som sliter mest – ikke selve prisen.

Så er det trygghetsbiten. Å slippe fremmede inn i bilen, dra på prøvekjøring med folk du ikke kjenner, og håndtere oppgjør i kontanter er noe en del rett og slett ikke vil. Vi hører jevnlig om tyvekjøpere og folk som vil ha prøvekjøring uten reell interesse. Lar du oss ta salget, slipper du å sitte med det alene.

Og til slutt ansvaret, som er den delen folk undervurderer mest. Ved privatsalg og formidling er det du som svarer hvis en feil dukker opp etterpå. Ved kommisjon er det vi. For en del er nettopp det å være trygt ferdig med bilen verdt en god del.

Hva passer for deg?

Selg selv hvis bilen er rimelig, du har tid, og du faktisk synes det er greit å ordne det meste på egen hånd. Da er det lite å hente på å betale noen for en jobb du like gjerne gjør selv, og du beholder hver krone.

Velg kommisjon hvis bilen er verdt en del, du ikke har tid eller lyst til å bruke helgene på salg, eller du rett og slett vil være helt ferdig med ansvaret den dagen bilen er solgt. Velg formidling hvis du vil slippe jobben med annonse og visninger, men ikke har noe imot å stå som selger selv.

Er du i tvil, ta en prat med oss før du bestemmer deg. Vi ser på bilen, sier ærlig hva vi tror den selges for og hvor lang tid det tar, og forteller deg om vi mener du er best tjent med å gjøre det selv. Vil du lese mer om hvordan vi jobber, kan du les hvordan vi gjør det.

Vil du selge uten styret?

Vi tar oss av annonse, visning, prøvekjøring og oppgjør. Les hvordan kommisjon og formidling fungerer hos oss.

Slik fungerer det

Ofte stilte spørsmål

Hva er forskjellen på kommisjon og formidling?

Ved kommisjon selger vi bilen i vårt navn, men for din regning. Da er det vi som står som selger, og vi tar reklamasjonsansvaret etter salget. Ved formidling gjør vi den samme jobben med annonse, visning og papirer, men salget skjer i ditt navn – handelen er mellom deg og kjøperen, og reklamasjonsansvaret blir hos deg. For deg som selger er forskjellen mest hvem som står ansvarlig hvis kjøperen klager senere. Vil du være helt ferdig med bilen når den er solgt, passer kommisjon best.

Får jeg mer for bilen ved å selge den selv?

Noen ganger, men ikke alltid så mye som folk tror. Selger du selv slipper du provisjon, og på en rimelig bil kan det utgjøre forskjellen. Men en privatselger får ofte litt lavere bud enn en forhandler, fordi kjøperen vet at det ikke følger reklamasjonsrett med på samme måte. Regn også med din egen tid til foto, annonse, telefoner og visninger. På en dyrere bil spiser ikke provisjonen nødvendigvis opp gevinsten – du betaler for at noen andre tar jobben og risikoen.

Hvor lang tid tar et kommisjonssalg?

Det kommer an på bilen, prisen og årstiden, men de fleste biler selges i løpet av noen uker når annonsen er god og prisen er riktig. En etterspurt bil til riktig pris kan gå unna på dager, mens en mer spesiell bil kan ta lengre tid. Vi gir deg et ærlig anslag når vi ser bilen, og vi setter ikke en pris bare for å selge raskt – da taper du penger. Fordelen er at du slipper å sitte med telefonen selv mens du venter.